Clasificación GP Gran Bretaña
13-06-2006 13:11:56
Actualización 17:00
# Equipo Pt
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1. Scuderia Fugatti 53
2. Autoescuela El Fracaso 51
3. Koyikabuto F1 Team 49
4. Semosdos 49
5. Sacachispas F1 Team 46
6. Yo la L ya me la fumé 46
7. Carro Power Team 46
8. Segundoemporlatarde F1 Team 46
9. Segundeño Forever F1 Team 46
10. MC Agüen Mercedes 43
11. Phitipouscas Racing Team 43
12. Dondevaslocoo? 41
13. Velcro Motor 40
14. Orden 66 38
15. Top Juan 38
16. Nicki Lauda Oreja Plancha V2 38
17. Frenando Espeso Racing Team 38
18. Todo Tubarro Tunning Tim 36
19. Laurita's F1 Team 36
20. Barriokart 33
Categoría: Clasificación 13 Comentario(s) & 0 Referencia(s)
Referencias
Comentarios
Comentario hecho por Quepasatrons, el día 11-07-2006 12:10:20h.
viva españa!!!! oe,oe,oe.....
Vamos coño un poco de vidilla
Comentario hecho por elmundo.es, el día 11-07-2006 12:11:06h.
Aunque ni la escudería ni el entorno de De la Rosa habían soltado prenda sobre lo que iba a pasar el próximo fin de semana, el español, tercer piloto del equipo, era el mejor colocado para afrontar esta oportunidad. De cara al resto de pruebas del Mundial, los rivales en esta situación eran Gary Paffet, también probador del equipo y el joven británico Lewis Hamilton, líder de la GP2, apadrinado por McLaren y futurible de la escudería. Pero al final, la decisión apunta a De la Rosa como la solución.
El español, en declaraciones a la web oficial de la escudería, no escondió su alegría: "Por supuesto que estoy extremadamente feliz de tener esta oportunidad de correr con un coche con el que me siento tan a gusto. Podría decir que conozco mejor el MP4-21 que nadie y estoy convencido de poder obtener puntos importantes para mi equipo en el Mundial".
Para De la Rosa, a partir de Francia comienza el reto más ilusionante de su etapa en la Fórmula Uno, con un coche competitivo. El año pasado, ya tuvo la ocasión de conducir el McLaren Mercedes en el GP de Bahrein, donde acabó quinto, tras ofrecer algunos de los mejores momentos de la carrera. Ahora, tiene ocho carreras por delante (incluyendo Francia) para mostrar su valía y poner las cosas difíciles, por qué no, al mismísimo Fernando Alonso.
Por su parte, Montoya dice adiós a la Fórmula Uno de forma definitiva. El que se hubeira adelantado a la escudería anglo-germana anunciando su marcha no ha sido del agrado del equipo, que aún no había decidido nada sobre el futuro del piloto.
Y es que el colombiano tenía en su contrato una cláusula por la cual no podía anunciar ninguna decisión de futuro. Es la gota que colma el vaso de la paciencia de la escudería. Desde su fichaje en 2005, Montoya no ha cumplido las expectativas. Más aún, se ha convertido durante los últimos meses en una sombra del piloto que apuntaba alto en sus primeras temporadas. Accidentes, salidas de pista, fallos de pilotaje... un sinfín de problemas que habían puesto en entredicho su futuro en el 'gran circo'.
Con esta situación, un piloto claramente descentrado y consciente de que obviar esa cláusula le podría dejar fuera, casi se puede pensar que el colombiano se ha 'suicidado' en la Fórmula Uno. La decisión, por dramática, no esconde una consecuencia positiva para el automovilismo español. Según el comunicado, Montoya cierra el ciclo con la 'flechas de plata' de forma inmediata. El colombiano se trasladará a Miami, donde permanecerá con su familia hasta el comienzo de la próxima temporada, ya en la fórmula NASCAR.
Comentario hecho por el teto, el día 11-07-2006 15:43:20h.
Comentario hecho por Jean Alesi, el día 12-07-2006 17:45:29h.
Comentario hecho por el padre del teto, el día 12-07-2006 17:50:13h.
Comentario hecho por CARROMANAGER, el día 13-07-2006 12:37:16h.
saludos
Comentario hecho por INFORMATIVOSTELECINCO.COM, el día 13-07-2006 12:39:04h.
No se pierdan este fin de semana la apasionante carrera del GP de Francia, que contará con dos pilotos españoles: Pedro Martínez de la Rosa y Fernando Alonso. El McLaren de Pedro y el Renault de Fernando frente a frente en Telecinco.
El sábado a partir de las 14.00 h en directo la sesión de clasificación, con cambios. La tercera tanda se reduce en 5 minutos, es decir, tan solo durará 15. La primera y segunda tandas también presentan novedades.
Cuando el cronómetro se ponga a cero, serán válidos los tiempos de los pilotos que estén completando una vuelta. Hasta ahora este sistema solo se aplicaba en la tercera tanda y en la primera y segunda, cuando el tiempo llegaba a 0 se acababa esa sesión.
El domingo sesión continua de motor en Telecinco. A las 11 y media comenzamos con el previo de la GP2, veremos un resumen de la carrera del sábado, hablaremos con los 4 pilotos españoles. A las 11.45 veremos la apasionante carrera de GP2. A la 1 un previo muy especial.
Hacía 15 meses que no había 2 españoles en la parrilla de F1. Reportajes apasionantes, entre ellos lo mejor y lo peor que ha hecho Juan Pablo Montoya en la F1. Les contaremos en que consiste la NASCAR, la modalidad del automovilismo que triunfa en Estados Unidos y que será el destino del piloto colombiano.
No se pierdan el reportaje sobre el GP de Francia de 1906. Les mostraremos como se corría hace un siglo. Tampoco se pierda el ranking de las mayores montoneras en la historia de la F1. Y por supuesto, hablaremos en directo con los 2 pilotos españoles antes de subirse al coche.
No se pierdan la carrera de la que todo el mundo hablará el lunes.
El domingo de 11.30 h a 16.00 h: 4 horas y media de motor en Telecinco.
Comentario hecho por Calentando Motores, el día 13-07-2006 23:59:48h.
y si la organización serda emitiese un comunicado en relación al caso Montoya ANTES DEL PROXIMO GP, ya sería la leche...
Comentario hecho por Aburrido, el día 20-07-2006 11:13:23h.
Comentario hecho por Agitador, el día 20-07-2006 23:38:18h.
Comentario hecho por indignado, el día 21-07-2006 10:00:09h.
Comentario hecho por Paparazzi, el día 07-08-2006 14:06:41h.
Parte de la organización está aumentando perimetro en las costas del norte a base de cerveza, parrochas y picadillo de "mordor", la actualización creo que tardará algo más.
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vamos TXUMACKER