Ein Serdos F1 League

Vamos a empalmarnos un poco chavales.

Interesante circuito el de Sepang.
En las largas rectas de meta y contrameta los vólidos desarrollán toda su potencia y ambas acaban en una curva cerrada que les obliga a pasar de 6ª a 2ª, esas frenadas castigan la mecánica y a ver que pasa con los neumáticos al final de la carrera.
Por otro lado el circuito tiene tres curvas rápidas que se pasan en 5ª, lo que le hace de los más rápidos de la temporada. Es un circuito que exige al coche pues son constantes las aceleraciones y frenadas, las mecánicas se harán notar. Ojito a ferrari que no anda fino.
Por último el record del circuito lo tiene Montoya. ¿Será capaz de batirlo con el McLaren que parece que va mejor?

Hay dos puntos buenos para adelantar, en mi modesta opinión, que proviene de la PS2, no creais que.... Estas son la cuarta curva, con frenada larga, y a la que se llega desde una semi-recta donde la velocidad que se alcance dependerá de cómo se negocie de la doble curva de recta de meta. Y la curva 14, a donde se llega tras un tramo de virages suaves y rápidos y una buena maniobra te deja la recta de contrameta en buena disposición para adelantar.
Además, Malasia es un circuito donde la lluvia puede hacer estragos, como en Australia. En fin, Alea Jacta Est.

..mi niña está con Fernando Alonso, yo también....

Algunos comentarios adicionales a lo aportado por Coletas:

Como bien dice Coeltas la mezcla de curvas lentas y rápidas hace que el setup del chasis sea fundamental en Malasia. Si hace demasiado calor no sabemos como reaccionarán los Michelin este año, habida cuenta que solo se usan unas gomas y que hay mucha curva rápida donde sufrirán. Esta claro que cuanto más abrasivo sea el circuito, mejor para Bridgestone, osea para los Ferrata. Las altas humedades tambien afectarán a la fiabilidad de los motores. Es posible que veamos alguna que otra barbacoa.

Un dato más. A Alonso le encanta este circuito. Ojitooooooooooo

Me da a mi que McLaren va a dar el pelotazo.